Báo chí trong nước đang chung một giọng điệu, ca ngợi sự quay lại của
VinFast khi ra mắt mẫu xe
VF3.
Mọi lời nói đều có cánh xuất hiện, như để che đậy những bất cập đang liên tiếp xảy ra đối với công ty xe của ông Phạm Nhật Vượng. Người Việt trong nước không có thói quen đọc báo nước ngoài, nên đều tin rằng mọi thứ đang có phép lạ với mẫu xe
VinFast mới, bất chấp tin tức cho thấy công ty sản xuất xe điện "yêu nước" Việt Nam, VinFast đang xem xét việc cho trì hoãn xây dựng nhà máy có trị giá 4 tỷ USD ở tiểu bang North Carolina, giữa bối cảnh được phân tích là do công ty đang thua lỗ nặng.
(Hình minh họa: Báo Chứng Khoán)
Bán khống cổ phiếu
Một yếu tố khác góp phần làm cho giá cổ phiếu
VFS biến động tăng mạnh là từ hoạt động đóng vị thế bán khống.
"Bán khống" là khi giới đầu tư bán ra cổ phiếu mà họ không cần nắm sở hữu để kiếm lời từ việc giá cổ phiếu bị giảm.
Theo
Nasdaq, vào ngày 30/4, cổ phiếu
VFS có gần
7,3 triệu cổ phiếu được bán khống, chiếm đến 14,83% số cổ phiếu giao dịch tự do trên thị trường. Nhưng tính cho đến ngày 15/5, số lượng vị thế bán khống đã hơn 8,18 triệu cổ phiếu, chiếm khoảng 16,6% số lượng cổ phiếu giao dịch tự do. Số ngày dự kiến có thể bán hết số cổ phiếu bán khống, hay còn gọi là
"days to cover", lên đến hơn hai ngày. Như vậy, là đến trước khi có tăng giá thì số lượng cổ phiếu VFS được bán khống ra đã tăng khá cao và hơn gấp đôi
"khối lượng giao dịch trung bình của ngày hôm đó" (Avg. Daily Share Volume).
Nhu cầu vay cổ phiếu để mở vị thế bán khống càng lớn sẽ càng góp phần làm cho lãi suất cho vay cổ phiếu tăng cao, có thời điểm lãi suất cho vay bán khống cổ phiếu
VFS lên đến hơn 900% một năm. Lãi suất cao khiến cho giới đầu tư không thể giữ vị thế bán khống lâu dài, dẫn đến việc phải cho đóng lại vị thế để tránh bị thua lỗ nặng, tạo ra nhu cầu mua lại cổ phiếu và sẽ làm cho giá cổ phiếu tăng lên.
Một ví dụ giải thích đơn giản về giao dịch loại này:
VFS đang ở giá 5 USD và bên đầu tư A dự đoán giá sẽ về lại 4 USD sau một tháng nữa. Bên đầu tư A sẽ đi vay 100 cổ phiếu với lãi suất 365% một năm, tức 1% một ngày tương đương 5 USD một đêm. Sau đó bên A đem bán 100 cổ phiếu đó để có được 500 USD. Như vậy bên A đã thực hiện một vị thế bán khống, hay còn gọi là
Short.
Sau một tháng nếu giá
VFS về đúng 4 USD, bên A sẽ dùng 400 USD để mua lại 100 cổ phiếu
VFS để trả nợ vay cổ phiếu này. Như vậy, bên đầu tư A đã có mức lợi nhuận là 100 USD khi chỉ trích ra 400 USD để mua cổ phiếu trả vay bán khống từ 500 USD thu được khi đi vay bán cổ phiếu. Việc mua lại cổ phiếu và đóng lại vị thế bán khống này ta gọi là
Short Cover.
Nhưng nếu cộng thêm mức lãi suất 150 USD cho 30 ngày thì bên A đã bị lỗ 50 USD. Có thể thấy ra, khi lãi suất cho vay bán khống càng cao thì bên giao dịch càng để lâu sẽ làm cho họ bị thua lỗ. Và khi thời điểm mà bên đầu tư phải đóng vị thế bán khống hàng loạt để tránh bị thua lỗ thì sẽ có một loạt lệnh mua để
Short cover với kỳ vòng làm cho giá cổ phiếu bật tăng. Đây chính là một trong những lý do chính mà cổ phiếu của
VFS đã bật tăng mạnh.
Sử dụng bên tư vấn được mua chuộc để đưa ra dự báo giá sai lệch
Ngày 23/5/2023, tờ báo mạng Tuổi Trẻ có bài viết
"Báo tài chính Mỹ: VFS là một trong những cổ phiếu hot nhất ngành xe điện" trong đó có trích đoạn một vài sự phân tích kỹ thuật của trang
Benzinga.
Nhưng thực tế,
Benzinga chỉ là một trang tổng hợp tin tức và báo cáo phân tích của các bên phân tích khác nhau. Và các phân tích kỹ thuật đều là tự động theo chỉ báo về kỹ thuật. Đối với cổ phiếu
low float có tính biến động cao và dễ thao túng giá như
VFS thì phân tích kỹ thuật thực tế đều không có ích.
Đồng thời tất cả nơi phân tích được
Benzinga trích dẫn ra là
Cantor Fitzgerald, Chardan Capital, BTIG và
Wedbush đều có liên quan với VinFast và thường đưa ra các báo cáo và dự đoán rất sơ sài, bỏ qua các yếu tố tài chính tệ hại của VinFast chứ không như báo cáo phân tích đầy đủ của
Motley Fool.
Chardan Capital là công ty cố vấn (Advisor) cho thương vụ sáp nhập giữa
BSAQ và
VinFast. Điều này đã được tiết lộ trong thông cáo báo chí của
VinFast khi được sát nhập với
BSAQ được gửi lên thông báo cho
SEC Mỹ và đăng ở trang web
VinFast. Cũng như được chính
Chardan Capital tiết lộ ra ở mục Transaction trên trang web của công ty này.
https://www.chardan.com/transactions
Tham khảo ở đây:
https://vinfastauto.us/newsroom/pres...th-black-spade
Cantor Fitzgerald là công ty có cổ phần ở
BSAQ, công ty
SPAC đã sát nhập với
VinFast để niêm yết
VFS lên sàn
Nasdaq và là bên có liên quan lợi ích đến
Vinfast.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/d...ntor_black.htm
Daniel Ives là giám đốc điều hành của
Wedbush và là chuyên gia phân tích đã đưa ra các bảng phân tích về cổ phiếu
VFS chỉ dựa trên việc trông thấy dây chuyền sản xuất khi ông này có chuyến tham quan đến nhà máy
VinFast ở Hải Phòng do chính ông ta tiết lộ trên
Twitter nhưng lại bỏ qua các yếu tố tài chính tệ hại của VinFast.
VinFast cũng đã từng bị nhà báo Matt Farah tố cáo đưa hối lộ 10,000 USD để viết điều tốt đẹp cho
VF khi ông ta đến thăm nhà máy ở Hải Phòng.
Daniel Ives cũng đã bị
SEC cáo buộc cùng các nhân vật đứng đầu khác của
Synchronoss gian lận tài chính và che giấu thông tin về doanh thu thực tế của công ty này từ năm 2013 đến 2016 thông qua các thỏa thuận bí mật. Ông này đã bị phạt vạ đến 15,000 USD, đồng thời nhận lệnh cấm tham gia các hoạt động có thể dẫn đến vi phạm các quy định về báo cáo tài chính và hạn chế tham gia bán hàng có giá trị từ 10,000 USD trở lên trong vòng ba năm từ tháng 6/2022 và vẫn còn hiệu lực cho đến nay.
Còn
BTIG chỉ là một công ty dịch vụ tài chính nhỏ ở New York với tổng giá trị tài sản trong năm 2023 là hơn 356,4 triệu USD, cung cấp cả dịch vụ ngân hàng đầu tư và dịch vụ môi giới cổ phiếu. David Lenchus, giám đốc nghiên cứu của
Chardan Capital cũng từng là giám đốc điều hành của
BTIG.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/d...ditionSEC..pdf
https://www.prnewswire.com/news-rele...301253176.html
Ngay cả bài viết trên báo Tuổi Trẻ có nhắc đến báo cáo công ty
Motley Fool, nhưng chỉ trích dẫn đoạn nói về giá của VF3 nhưng lại cho lược bỏ hoàn toàn câu nói thực tế về số lượng đơn hàng khủng của VF3 như
"muối bỏ biển và cảnh giác với cổ phiếu VinFast".
Phân tích riêng về mức đặt hàng kỷ lục của
VF3, chuyên trang tài chính của Mỹ
The Motley Fool chỉ ra rằng
VF3 được chào bán với mức giá khoảng 10,000 USD/xe, nên có nhiều người đang tranh thủ nắm bắt cơ hội.
"Mức giá đặc biệt trên dành cho mẫu xe bán cho thuê pin, nhưng ngay cả lựa chọn xe mua đứt pin cũng chỉ rơi vào khoảng 12,000 USD", một bài viết gần đây trên
Fool nói về mức giá bánphải chăng của
VF3.
Thậm chí, trên trang
vnreview, một trang web chuyên về review sản phẩm lại có cả một chuỗi series trực tiếp giá cổ phiếu VinFast như trận đấu thể thao, đã đăng bài viết
"Review giá cổ phiếu Vinfast tuần này 20-24/5/2024: chung cuộc thắng dù khá nghẹt thở".
Trong bài viết này, phóng viên đã tự cho rằng khi
VinFast trả lời các vấn đề liên quan đến vụ kiện pháp lý và tai nạn
VF8 chết người ở Mỹ thì
"những tin xấu về Vinfast đã được làm sáng tỏ". Trong khi việc làm sáng tỏ này không phải từ
VinFast mà là từ phía tòa án và các cơ quan điều tra của Mỹ và rủi ro pháp lý vẫn là vấn đề lớn đến quyết định đầu tư của giới đầu tư nhắm vào
VinFast.
Điều này cho thấy rằng, mọi thông tin và báo cáo của các chuyên gia khuyến cáo mua cổ phiếu
VFS đều đã được ông Vượng dùng tiền để mua chuộc. Còn các báo cáo và cảnh cáo xấu về
VFS ở nước ngoài như
Motley Fool đều bị cắt xén bỏ ra và đưa về giới truyền thông Việt Nam có chủ đích nói ngược lại hoàn toàn với tài liệu gốc. Kể cả giá cổ phiếu
VFS cũng có thể dễ dàng bị thao túng bởi ông Phạm Nhật Vượng với tình trạng
low float rất thấp hiện nay.
Những điều trên cho thấy giá cổ phiếu VFS cũng như tin tức về về VinFast tại Việt Nam, đều là những chiêu trò thao túng giá của ông Phạm Nhật Vượng mà thôi.
Nguồn: SGN
