Nhân tố mới đang thay đổi ngành pin xe điện, đối thủ Trung Quốc hãy dè chừng!

[Cupcake01]

Theo một bài báo của Financial Times mới đây, Korea Zinc, nhà sản xuất kẽm lớn nhất thế giới về sản lượng của Hàn Quốc, đang chuyển hướng và mở rộng hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực niken và sử dụng nguyên liệu pin nhằm thúc đẩy tăng trưởng. Họ đang nỗ lực giảm độ phụ thuộc vào Trung Quốc trong chuỗi cung ứng toàn cầu cho xe điện.



Theo ông Park Ki-deok, Giám đốc điều hành của công ty Hàn Quốc: "Các căng thẳng thương mại với Trung Quốc đang tạo ra cơ hội lớn cho chúng tôi và cho Hàn Quốc nói chung. Chúng tôi là sự lựa chọn thay thế tốt nhất cho Trung Quốc để đáp ứng các điều kiện của Đạo luật Giảm lạm phát của Mỹ (IRA)."

Đạo luật IRA của Mỹ, đây là một đạo luật quan trọng về khí hậu đặt ra bởi Tổng thống Mỹ Joe Biden, đã cung cấp hàng tỷ đô la trợ cấp cho các nhà sản xuất xe điện và nhà sản xuất pin, với điều kiện rằng họ phải sử dụng linh kiện từ Mỹ và các đối tác thương mại tự do của Mỹ.

Hàn Quốc là quê hương của các nhà sản xuất pin hàng đầu như LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On. Tuy nhiên, họ đang phải phụ thuộc quá nhiều vào các công ty Trung Quốc để tìm nguồn cung ứng và tinh chế các nguyên liệu quan trọng cho pin, bởi Trung Quốc sản xuất khoảng 90% nguyên tố đất hiếm của thế giới.

Ông Park nói thêm: "Trung Quốc đang thống trị năng lực sản xuất niken toàn cầu với công nghệ tinh chế mạnh mẽ. Việc tách khỏi Trung Quốc ngay lập tức sẽ rất khó khăn, nhưng chúng tôi có thể dần dần thay thế các công ty Trung Quốc ở một mức độ nào đó."

Korea Zinc đang xây dựng một nhà máy tinh chế niken tiên tiến trị giá 500 tỷ Won (khoảng 370 triệu USD) ở Ulsan, vùng biển phía đông của Hàn Quốc, dự kiến bắt đầu hoạt động sản xuất vào năm 2026. Nhà máy này sẽ nâng công suất sản xuất niken của công ty từ 22.000 lên 65.000 tấn mỗi năm, biến Korea Zinc thành nhà sản xuất niken sunfat lớn nhất thế giới ngoài Trung Quốc. Niken sunfat là thành phần chính trong pin xe điện.

Ngoài ra, Korea Zinc đã thiết lập liên doanh với LG Chem của Hàn Quốc và Trafigura của Singapore để sản xuất tiền chất và tinh chế niken.

Ông Park nói: "Chúng tôi đang đầu tư mạnh vào việc mở rộng năng lực và nghiên cứu để xây dựng các nhà máy ở nước ngoài."

Tuy Korea Zinc hiện nay đang phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu thô từ Úc, họ đang kế hoạch tìm thêm nguồn cung niken từ Indonesia, nhà sản xuất kim loại lớn nhất thế giới, để chế biến tại Hàn Quốc và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Ông Park cũng thừa nhận rằng Trung Quốc chiếm ưu thế trong nguồn cung cấp niken, và phần lớn hoạt động sản xuất và chế biến niken của Indonesia đang được kiểm soát bởi các công ty Trung Quốc.

Tuy nhiên, ông lạc quan về khả năng cạnh tranh về chi phí và kỳ vọng vào một sân chơi bình đẳng, nhờ lệnh cấm xuất khẩu quặng niken thô khiến nguồn cung cấp niken từ Indonesia của Trung Quốc trở nên đắt đỏ hơn. Các hạn chế của Mỹ đối với các liên doanh nước ngoài có sự tham gia của Trung Quốc trong việc sản xuất linh kiện cho thị trường Mỹ cũng sẽ có lợi cho công ty.

Ông Park lưu ý: "Trung Quốc đã lấy lợi nhuận cao trong quá khứ bởi họ có thể tìm nguồn niken ở Indonesia với giá rẻ hơn, nhưng thời kỳ đó sẽ không kéo dài."

Mặc dù Indonesia chưa có hiệp định thương mại tự do với Mỹ, nhưng các chỉ báo gần đây của Mỹ đã cho thấy sản phẩm niken có nguồn gốc từ Indonesia và được chế biến tại Hàn Quốc được ưu tiên tuân thủ Đạo luật IRA, điều này sẽ là một lợi thế lớn so với Trung Quốc.

Các nhà phân tích cho rằng Korea Zinc cần đầu tư nhiều hơn vào Indonesia để đảm bảo nguồn cung ứng và mở rộng sự hiện diện toàn cầu trong chuỗi cung ứng niken, và lưu ý rằng tất cả các nhà máy của họ hiện đang tập trung ở thị trường nội địa. Lee Jong-hyung, nhà phân tích tại Kiwoom Securities ở Seoul, nói: "Đối với Indonesia, việc niken được xử lý trong nước là điều quan trọng, vì vậy công ty cần đảm bảo nguồn cung quặng niken thô ổn định và đảm bảo các cơ sở tinh chế địa phương tại Indonesia."

Korea Zinc cũng đang quan tâm đến thị trường tái chế pin của Mỹ sau khi mua lại một công ty tái chế chất thải điện tử của Mỹ vào năm trước và thiết lập quan hệ đối tác với Hyundai Motor vào tháng trước để thu mua, xử lý và tái chế niken.

Ông Park nói: "Vấn đề là chúng tôi có thể chiết xuất được bao nhiêu niken chất lượng cao và các vật liệu có giá trị khác từ pin đã qua sử dụng với giá rẻ hơn. Chúng tôi có công nghệ mạnh mẽ và một nền tảng chắc chắn".

VietBF@ Sưu tập