Vai trò to lớn của Trung Quốc trong ngành công nghiệp robot toàn cầu ngày càng được chứng minh.
Xưởng sản xuất của Elon Li tại Quảng Châu, trung tâm thương mại của Đông Nam Trung Quốc, có 11 công nhân cắt và hàn kim loại để sản xuất lò nướng và thiết bị nướng giá rẻ. Hiện ông đang chuẩn bị chi 40.000 USD cho một công ty Trung Quốc để mua cánh tay robot có gắn camera. Thiết bị này sử dụng trí tuệ nhân tạo để quan sát cách công nhân hàn, sau đó sao chép hành động và lặp lại.
Chỉ 4 năm trước, hệ thống tương tự chỉ có sẵn từ các công ty robot nước ngoài và có giá gần 140.000 USD. “Trước đây, tôi chưa bao giờ nghĩ đến việc đầu tư vào tự động hóa”, ông Li nói, đồng thời cho biết thêm rằng một nhân viên “chỉ có thể làm việc 8 giờ một ngày, trong khi một cỗ máy có thể làm việc 24 giờ”.
Tại Ninh Ba, một nhà máy lớn của Zeekr, nhà sản xuất ô tô điện của Trung Quốc, 4 năm trước đã có 500 con robot. Hiện tại, số lượng đã tăng lên 820.
“Nhiều thương hiệu xe điện cởi mở hơn với chuỗi cung ứng nội địa. Một số đang thử nghiệm robot Trung Quốc dù còn một số hạn chế. Riêng BYD đã mua 20.000 robot năm 2022, trong đó có 1.000 robot từ hãng Aubo”, Wang Feili, chuyên gia máy công cụ tại UBS Securities, cho biết.
Gần cuối dây chuyền lắp ráp của Zeekr, hàng chục camera có độ phân giải cao sẽ chụp ảnh từng chiếc ô tô. Máy tính sẽ so sánh hình ảnh với cơ sở dữ liệu mở rộng về những chiếc ô tô được lắp ráp chính xác và cảnh báo nhân viên nếu phát hiện ra sự khác biệt. Nhiệm vụ này chỉ mất vài giây để hoàn thành.
Pinky Wu, một công nhân của Zeekr cho biết: “Hầu hết công việc của đồng nghiệp chúng tôi đều liên quan đến việc ngồi trước màn hình máy tính”.
Zeekr và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác đang sử dụng trí tuệ nhân tạo để thiết kế ô tô và các tính năng của chúng đang trở nên hiệu quả hơn. Carrie Li, một nhà thiết kế làm việc tại tòa nhà văn phòng mới của Zeekr ở Thượng Hải, sử dụng A.I. để phân tích bề mặt nội thất ô tô.
“Tôi có nhiều thời gian rảnh hơn để mở mang đầu óc và tự mình khám phá xem những xu hướng nào nên được đưa vào nội thất ô tô”, cô Li cho biết.
Thực tế, các nhà máy của Trung Quốc vẫn sử dụng rất nhiều công nhân. Ngay cả với hệ thống tự động hóa, họ vẫn cần kiểm tra chất lượng và lắp đặt một số bộ phận đòi hỏi sự khéo léo của con người, chẳng hạn như dây điện. Tuy nhiên, một số bước sau quá trình kiểm soát chất lượng sẽ được tự động hóa với sự trợ giúp của máy móc và trí tuệ nhân tạo.
Geng Yuanjie, 27 tuổi, hiện đang lái xe nâng tại nhà máy Zeekr. Anh cho biết nhà máy Volkswagen cũ nơi anh từng làm việc không có nhiều robot như hiện tại.
“Tôi có thể cảm nhận được xu hướng tự động hóa”, Geng nói và thừa nhận trình độ học vấn trung học của mình có thể không đủ điều kiện tham gia các lớp học lập trình robot. Anh lo rằng một ngày nào đó mình có thể mất việc.
Theo SCMP, thị trường robot tại Trung Quốc được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh trong những năm tới khi ngành công nghiệp này có thể đạt 108 tỷ USD vào năm 2028, tăng gần 130% so với mức 47 tỷ USD của năm 2024. Nhận định được ngân hàng Morgan Stanley đưa ra vào ngày 17/6, cho thấy vai trò ngày càng lớn của quốc gia Đông Á trong ngành công nghiệp robot toàn cầu.
Theo nhà phân tích Sheng Zhong và Chelsea Wang của ngân hàng Morgan Stanley, Trung Quốc hiện chiếm khoảng 40% thị phần lĩnh vực robot toàn cầu. Các chuyên gia này nhấn mạnh quốc gia tỉ dân không chỉ là thị trường lớn nhất mà còn giữ vai trò trung tâm đổi mới sáng tạo, thúc đẩy sự phát triển của thế hệ robot mới nhờ lợi thế về chi phí và công nghệ.
“Robot đang tái định hình ngành sản xuất của Trung Quốc. Trong tương lai, khi robot trở nên thông minh, linh hoạt và có chi phí hợp lý hơn, chúng sẽ có tác động ngày càng sâu rộng đến xã hội”, trích dẫn từ báo cáo của ngân hàng Morgan Stanley.
Được biết, robot là một trong những lĩnh vực cốt lõi trong chiến lược “Made in China 2025”, được triển khai từ một thập kỷ trước nhằm đưa Trung Quốc trở thành quốc gia dẫn đầu trong sản xuất sản phẩm công nghệ cao. Hiện nay, Trung Quốc chiếm hơn một nửa lượng robot công nghiệp toàn cầu và là nơi đặt trụ sở của khoảng 741.700 công ty cùng lĩnh vực.
Theo báo cáo, Trung Quốc có thể sở hữu khoảng 252.000 robot hình người vào năm 2030 và đạt mốc 302 triệu đơn vị vào năm 2050, tương đương 30% tổng số robot hình người trên toàn cầu. Năm 2024 được đánh giá là bước ngoặt lịch sử khi quá trình sản xuất hàng loạt bắt đầu diễn ra, trong khi các nhà máy được tự động hóa trên khắp cả nước với tốc độ chóng mặt.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) cũng vừa công bố hướng dẫn dài hạn, nêu rõ: “Robot hình người dự kiến sẽ trở thành sáng kiến đột phá tiếp theo, sau máy tính, điện thoại thông minh và xe năng lượng mới, làm thay đổi sâu sắc sản xuất và lối sống của con người đồng thời định hình lại bối cảnh công nghiệp toàn cầu”.
Theo The New York Times, số lượng các nhà máy tự động hóa ở Trung Quốc hiện nhiều hơn so với Mỹ, Đức hoặc Nhật Bản. Theo Liên đoàn Robot quốc tế, Trung Quốc có nhiều robot nhà máy trên mỗi 10.000 công nhân hơn bất kỳ quốc gia nào, ngoại trừ Hàn Quốc hoặc Singapore.
Chiến dịch tự động hóa của Trung Quốc nhận được khoản đầu tư lớn từ chính phủ. Khi robot thay thế công nhân, tự động hóa sẽ đưa Trung Quốc tiếp tục thống trị sản xuất hàng loạt ngay cả khi lực lượng lao động của nước này già đi và không còn muốn đảm nhận các công việc trong ngành công nghiệp nữa.
“Robot hình người có tiềm năng to lớn, với thị trường toàn cầu dự kiến đạt hàng nghìn tỷ USD trong dài hạn” , Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) cho biết trong một báo cáo năm 2024. “Khi công nghệ tiến bộ và ứng dụng mở rộng nhanh chóng, robot hình người sẽ trở thành động lực chính thúc đẩy tăng trưởng kinh tế”.
He Liang, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Yunmu Intelligent Manufacturing, một trong những nhà sản xuất robot hình người hàng đầu của Trung Quốc, cho biết Trung Quốc đang nỗ lực biến robot thành một lĩnh vực kinh doanh hoàn toàn mới.
“Kỳ vọng đối với robot hình người là tạo ra một ngành công nghiệp ô tô điện khác”, ông nói. “Vì vậy, theo quan điểm này, đây là một chiến lược quốc gia”.
VietBF@ Sưu tập
