Nhiều chủ sở hữu xe Tesla từng tự hào sở hữu xe điện được cho là hiện đang cảm thấy xấu hổ khi liên quan đến thương hiệu này, khi làn sóng phẫn nộ của công chúng đối với công ty và CEO của công ty, tỷ phú Elon Musk, ngày càng gia tăng.
Ảnh hưởng của Musk tại Nhà Trắng gắn liền với sự tức giận hướng đến Tesla — bao gồm cả vụ ném bom xăng vào một phòng trưng bày ở Las Vegas, hàng chục chiếc xe Tesla bị phá hoại ở Hamilton và các cuộc biểu tình trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu. Ngay cả Triển lãm ô tô quốc tế Vancouver, khai mạc vào thứ Tư và kéo dài đến Chủ Nhật, cũng đã loại bỏ nhà sản xuất ô tô này khỏi sự kiện năm nay, với lý do lo ngại về an toàn cho những người tham dự và đơn vị triển lãm.
Hiện tại, một số chủ sở hữu xe Tesla không phải là người hâm mộ chủ sở hữu của công ty đang thu gom các nhãn dán phản đối Musk hoặc tẩy chay thương hiệu này bằng cách loại bỏ hoàn toàn xe của họ.
Không hài lòng với cách đối xử của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump với Canada, John Suk, đến từ St. Catharines, Ont., đã quyết định bán chiếc Tesla của mình và mua một chiếc Hyundai — mặc dù anh ấy nói rằng anh ấy ngưỡng mộ những đổi mới của Musk trong ngành công nghiệp ô tô và công việc của ông trong lĩnh vực không gian, và rất ấn tượng với mạng lưới sạc của Tesla.
Chủ Nhật này, Cross Country Checkup sẽ hỏi: Cho dù bạn có sở hữu một chiếc Tesla hay không, phản ứng của bạn trước tất cả những phản ứng dữ dội là gì? Hãy để lại bình luận của bạn ở đây và chúng tôi có thể đọc hoặc gọi lại cho bạn để tham gia chương trình của chúng tôi.
"Tôi luôn yêu thích chiếc xe đó. Tôi đã sở hữu nó trong năm năm. Nhưng với cách hành xử của Elon Musk, ... Tôi không thể ủng hộ việc sở hữu công ty đó", anh ấy nói và nói thêm rằng anh ấy tin rằng Musk đang phá hủy thương hiệu.
Suk cho biết anh ấy đang tẩy chay mọi thứ của Mỹ và sẽ không đến Hoa Kỳ ngay bây giờ. "Tôi đã ngừng làm điều đó vào năm ngoái và tôi sẽ không đến đó cho đến khi Trump không còn nữa".
Tâm lý chống Tesla ở Canada chỉ mới gia tăng khi người dân ở một số thành phố, bao gồm Ottawa và Vancouver, tham gia làn sóng biểu tình "Tesla Takedown" để bày tỏ sự bất bình với vai trò của Musk trong việc cắt giảm mạnh lực lượng lao động liên bang Hoa Kỳ và hủy bỏ các hợp đồng liên quan đến các chương trình nhân đạo.
"Bạn không thể tách rời tính cách khỏi doanh nghiệp, vì vậy, nói chung, các CEO có xu hướng giữ thái độ khiêm tốn hơn", Marvin Ryder, phó giáo sư tiếp thị tại Trường Kinh doanh DeGroote thuộc Đại học McMaster ở Hamilton cho biết.
"Ông Musk trong thế giới của mình, cũng giống như ông Trump trong thế giới của mình, đã quyết định rằng họ muốn tính cách lấn át thương hiệu", ông nói. "Vì vậy, nếu tôi là thành viên hội đồng quản trị của Tesla, nếu tôi là một trong những chủ sở hữu cổ phiếu Tesla, tôi sẽ không vui".
Ryder nói thêm rằng ông tin rằng Musk nên xin nghỉ phép khỏi công ty trong khi theo đuổi công việc của mình tại Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE), được Trump công bố ngay cả trước khi ông nhậm chức vào ngày 20 tháng 1, với lời hứa sẽ cắt giảm việc làm và chi tiêu.
"Hãy rời khỏi vị trí CEO của bạn và ly hôn với công ty trong khi bạn đi và làm điều đó", ông nói.
Tesla đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của CBC News.
'Không còn là nguồn tự hào nữa'
Don Flatt cho biết ông cũng không phải là người hâm mộ Musk, nhưng ông thực sự muốn tham gia vào thị trường xe điện. Ông đã tìm thấy một chiếc Tesla Model 3 đã qua sử dụng năm 2024 và tự thuyết phục mình rằng vì nó đã qua sử dụng nên ông không thực sự đưa tiền cho Musk.
"Tôi đã mua chiếc Tesla của mình trước khi Elon Musk trở thành một người điên", ông nói, đồng thời nói thêm rằng ông thích chiếc xe này vì hiệu quả và khả năng sạc nhanh.
"Tôi vẫn không phải là người hâm mộ Elon. Tuy nhiên, ông ấy chắc chắn đã mua một công ty chiến thắng — ít nhất là như vậy", Flatt cho biết.
Cư dân Fredericton, người gần đây đã nghỉ hưu với tư cách là biên tập viên tại CBC, cho biết ông nghĩ rằng nam châm có thể tốt hơn miếng dán cản xe, vì khi căng thẳng hiện tại cuối cùng cũng qua đi, ông có thể gỡ nó ra. Nhưng sau đó, ông nảy ra ý tưởng tạo ra các chữ cái đảo ngược từ logo Tesla.
Flatt hiện đang có kế hoạch tháo logo ở phía sau xe và tạo ra một chữ cái đảo ngược có thể đánh vần là "Steal" hoặc "Least".
Những người khác thích lái xe đã cố gắng tách biệt thương hiệu khỏi chủ sở hữu, trong khi vẫn giữ một chiếc Tesla.
"Năm năm trước, tôi coi Elon Musk là thần tượng và đặc biệt ngưỡng mộ các dự án kinh doanh của ông với Tesla và SpaceX", Paul Turnbull, đến từ Ottawa cho biết.
"Tôi đã tự hào mua một chiếc Tesla Model Y ngay sau khi chúng được bán ra tại Canada vào năm 2021. Tôi vẫn sở hữu và thích chiếc xe này cho đến ngày nay, nhưng nó không còn là nguồn tự hào nữa vì trước đây nó đã bị kỳ thị tiêu cực đối với Elon".
Turnbull gần đây đã dán một miếng dán trên xe của mình có nội dung: "Tôi đã mua chiếc này trước khi chúng ta biết Elon bị điên", có lẽ để giành được sự thông cảm từ những người chứng kiến và ngăn chặn việc xe của ông bị phá hoại.
Ông cho biết nếu ông đang tích cực mua xe ngay bây giờ, hành vi của Musk sẽ ảnh hưởng đến quyết định của ông. Nhưng với thị trường bán lại Tesla đang trong tình trạng trì trệ, ông cho biết bây giờ không phải là thời điểm tốt nhất để bán.
Fallout cho Tesla
Musk đã mất hàng tỷ đô la tài sản cá nhân của mình trong năm nay khi cổ phiếu của Tesla và doanh số bán xe điện của công ty này lao dốc. Công ty đã mang lại cho Musk khối tài sản khổng lồ không còn là tài sản có giá trị nhất trong danh mục đầu tư của ông nữa, thay vào đó là SpaceX.
Trump đã nói rằng Musk và Tesla đang bị đối xử bất công, và Musk đã nói với Fox News vào thứ Ba: "Tesla là một công ty hòa bình. Chúng tôi chưa bao giờ làm bất cứ điều gì có hại. Tôi chưa bao giờ làm bất cứ điều gì có hại. Tôi chỉ làm những việc có ích."
Sự không được ưa chuộng của Musk dường như đã lan sang châu Âu, với sự ủng hộ của ông đối với các đảng cực hữu, bao gồm cả AfD của Đức, đảng đã giành vị trí thứ hai trong cuộc tổng tuyển cử tháng trước. Điều này dường như đã gây tổn hại đến doanh số bán hàng của Tesla tại châu lục này, vốn đã giảm 45 phần trăm vào tháng 1 so với cùng kỳ năm trước.
Dữ liệu từ trang web mua sắm ô tô quốc gia Edmunds cho thấy, người lái xe cũng đã đổi một số lượng kỷ lục xe Tesla trong tháng này. Cho đến nay, số xe đổi trong tháng 3 sẽ là tỷ lệ đổi hàng tháng cao nhất mà Edmunds ghi nhận được về số xe đổi Tesla để mua xe mới hoặc đã qua sử dụng tại các đại lý, nếu xu hướng này tiếp tục.
David Tindall, một giáo sư xã hội học tại Đại học British Columbia ở Vancouver, cho biết ông nghi ngờ phản ứng dữ dội đối với nhà sản xuất ô tô điện này chỉ là khởi đầu của một phong trào lớn hơn chống lại Trump.
"Tesla giống như một quả chín dễ hái trong một cuộc biểu tình quần chúng sắp nổ ra chống lại toàn bộ chính quyền này", ông nói.
Cho dù có bất kỳ sự trở lại nào từ cuộc tranh cãi đối với Musk và công ty, Tindall nói, "đó là hai kịch bản — doanh số tăng lên trong số những người ủng hộ Trump hoặc ông ấy bán Tesla".