|
Có thời điểm, hai máy bay cách nhau chỉ 90 - 120 m, gần hơn nhiều so với tiêu chuẩn tối thiểu là 300 m, theo trang theo dơi chuyến bay Flightradar24.
Theo SCMP , sự cố xảy ra trong không phận Tuva - một vùng xa xôi của Siberia (Nga) giáp Mông Cổ.
H́nh ảnh từ radar cho thấy, một chiếc Airbus A350 của hăng hàng không Air China, bay từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Milan (Ư), đă bắt đầu tăng độ cao từ 10.300 m lên 10.900 m trong khoảng thời gian từ 21h39 đến 21h52 ngày 6/7.
Cùng lúc đó, một chiếc máy bay chở hàng Boeing 767 của SF Airlines, từ Budapest (Hungary) đến Ngạc Châu (Trung Quốc), đang bay ở độ cao khoảng 10.600 m theo hướng ngược lại.
Đoạn băng ghi âm cuộc trao đổi giữa phi công và đài không lưu cho thấy, vào thời điểm trên, kiểm soát viên không lưu người Nga đang hướng dẫn tổng cộng bốn máy bay. Hai máy bay khác - một chiếc của Air China và một chiếc của Hainan Airlines - cũng đang ở gần đó.
Cuộc trao đổi diễn ra ngắt quăng, dường như do chồng chéo tín hiệu. Sau đó, phi công trên máy bay chở hàng của SF Airlines đă phát hiện nguy cơ va chạm và yêu cầu thông tin từ kiểm soát không lưu, xác nhận có một chiếc Airbus A350 ở phía trước.
Lập tức, kiểm soát viên yêu cầu hai chiếc máy bay chuẩn bị va chạm thực hiện động tác né bằng cách chuyển hướng.
Có thời điểm, hai máy bay cách nhau chỉ 90 - 120 m, gần hơn nhiều so với tiêu chuẩn tối thiểu là 300 m, theo trang theo dơi chuyến bay Flightradar24.
Hiện không rơ ai đă công bố đoạn ghi âm nói trên.
Hăng hàng không Air China, SF Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa trả lời yêu cầu b́nh luận.
VietBF@ Sưu tập
|