Hăng hàng không giá rẻ Air India của Ấn Độ đang t́m hiểu thỏa thuận mua lại 10 trong số 50 máy bay Boeing 737 MAX mà Trung Quốc vừa từ chối nhận mới đây.
Theo TTW, do những thay đổi và bất cập về chính sách thuế nhập khẩu giữa Mỹ và Trung Quốc nên các hăng hàng không Trung Quốc đă từ chối nhận 50 máy bay Boeing 737 MAX. Hăng hàng không giá rẻ Air India của Ấn Độ đă đưa ra yêu cầu đặt mua 10 máy bay của Boeing trong đơn hàng.
Trong ngành hàng không, những máy bay chưa sử dụng thường được gọi là “đuôi trắng”, v́ chúng được chế tạo mà không có nhăn hiệu cụ thể hoặc hoàn thiện cấu h́nh. Điều này khiến các máy bay “đuôi trắng” trở thành ứng cử viên hàng đầu để Air India đặt mua, mặc dù có thể cần phải sửa đổi nhỏ để phù hợp với các tiêu chuẩn hoạt động của Air India.
Air India đặt mua 10 máy bay của Boeing trong lô 50 máy bay bị Trung Quốc từ chối nhận. Ảnh: Boeing.
Một nguồn tin thứ ba nắm rơ những trao đổi giữa Boeing và Air India cho biết, thay đổi về cấu h́nh đội bay và thông số kỹ thuật của máy bay vốn được sản xuất cho các hăng hàng không Trung Quốc, có thể sẽ ảnh hưởng đến các cuộc đàm phán về giá cả đang diễn ra giữa hai bên.
Aviation A2z nhận định, những gián đoạn của chuỗi cung ứng toàn cầu đă làm chậm quá tŕnh sản xuất và giao máy bay khiến nhiều hăng hàng không phải vật lộn để tăng công suất. Đối với Air India, cơ hội mua máy bay phản lực chế tạo sẵn có thể giúp đẩy nhanh quá tŕnh chuyển đổi, giảm sự phụ thuộc vào các đơn đặt hàng mới đang bị tŕ hoăn từ các nhà sản xuất.
“Bằng cách nhắm tới các máy bay đă có trên đường băng, hăng hàng không có thể bỏ qua thời gian chờ đợi chế tạo máy bay thông thường, tránh được t́nh trạng nợ đơn hàng ngày càng tăng mà cả Boeing và Airbus đều đang phải đối mặt”, chuyên gia Aviation A2z viết.
Việc mua Boeing 737 MAX cũng phù hợp với chiến lược mở rộng của Air India, sau khi hăng này được tư nhân hóa và về tay Tata Group. Việc mua thêm 10 chiếc máy bay sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của Air India. Vừa tháng trước, Tổng Giám đốc điều hành của Air India là ông Campbell Wilson từng than thở rằng "Air India là nạn nhân của hoàn cảnh", nguyên nhân là do cả Boeing và Airbus đều chậm giao hàng cho hăng bay này.
Việc Air India có ư mua lại 10 chiếc máy bay Boeing 737 MAX là một thỏa thuận đôi bên cùng có lợi hiếm có. Ảnh: Avgeekwithlens.
Đối với Boeing, việc t́m kiếm khách hàng mua lại những chiếc máy bay bị từ chối nhận là một nhu cầu chiến lược. Với sự không chắc chắn của những đợt giao hàng với các hăng hàng không Trung Quốc trong thời gian tới th́ việc tái sử dụng những chiếc máy bay phản lực này cho phép Boeing duy tŕ đà giao hàng, thu hồi chi phí liên quan đến hàng tồn kho chưa giao.
Air India mua lại 10 chiếc máy bay của Boeing là một thương vụ đôi bên cùng có lợi hiếm có. V́ việc này vừa giúp Boeing giảm bớt lượng máy bay tồn, lại vừa đáp ứng nhu cầu vận chuyển của Air India hiện tại.
“Khi ngành hàng không toàn cầu đang thích nghi với những thay đổi về chính trị và kinh tế, thương vụ mua lại tiềm năng này báo hiệu sự sẵn sàng nắm bắt cơ hội của Air India và nỗ lực của Boeing nhằm thích ứng với thị trường đang thay đổi”, Aviation A2z viết.
Hiện tại, đại diện Air India và Boeing vẫn chưa đưa ra phản hồi nào về thương vụ đang được bàn tán nêu trên.