Reuters đưa tin, hai chiếc máy bay Boeing 737 MAX 8, dự kiến bàn giao cho các hăng hàng không Trung Quốc, đă bất ngờ quay trở lại Mỹ chỉ sau chưa đầy 1 tháng rời khỏi cơ sở hoàn thiện tại Chu Sơn (Trung Quốc).
Đây được xem là dấu hiệu mới nhất cho thấy tác động của cuộc chiến thuế quan đang leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc đối với ngành hàng không.
Theo dữ liệu từ trang theo dơi chuyến bay AirNav Radar, một chiếc máy bay đă hạ cánh tại Guam – chặng dừng trung chuyển trên hành tŕnh dài 8.000 km giữa Seattle và Chu Sơn, vào ngày thứ 21/4 sau khi rời khỏi Trung Quốc. Trước đó, vào Chủ nhật, một chiếc 737 MAX mang logo của hăng hàng không Xiamen Airlines cũng đă rời Chu Sơn để trở về sân bay Boeing Field ở Seattle.
Reuters cho biết, hiện chưa rơ phía nào đưa ra quyết định hoàn trả hai chiếc máy bay này. Tuy nhiên, động thái này được cho là phản ứng trước các chính sách thuế quan mới được Washington áp dụng gần đây.
Trong tháng này, Tổng thống Mỹ Donald Trump đă nâng mức thuế cơ bản đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc lên 145%. Trung Quốc đă trả đũa bằng cách áp dụng mức thuế lên tới 125% đối với hàng hóa Mỹ – bao gồm cả máy bay dân dụng.
Với giá trị thị trường của một chiếc Boeing 737 MAX khoảng 55 triệu USD, mức thuế này sẽ đẩy chi phí nhập khẩu lên thêm hàng chục triệu USD, gây khó khăn nghiêm trọng cho các hăng hàng không Trung Quốc nếu tiếp tục nhận máy bay từ Boeing.
Boeing hiện chưa đưa ra b́nh luận chính thức. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng việc trả lại máy bay sẽ khiến Boeing phải t́m đối tác thay thế. Một trong những ứng viên tiềm năng là Malaysia Airlines, hăng hàng không này cho biết đang đàm phán với Boeing để mua lại các máy bay mà khách hàng Trung Quốc trả lại.
Căng thẳng thương mại leo thang giữa 2 nền kinh tế lớn nhất thế giới đang làm ảnh hưởng lớn đến nguyên tắc miễn thuế đă tồn tại hàng thập kỷ trong ngành hàng không toàn cầu. Quá tŕnh giao hàng bị đ́nh trệ không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển đội bay của các hăng hàng không mà c̣n khiến các CEO buộc phải tŕ hoăn việc nhận máy bay và không muốn gánh khoản thuế khổng lồ.
Sự việc này cũng xảy ra trong bối cảnh Boeing đang nỗ lực hồi phục sau lệnh cấm nhập khẩu ḍng 737 MAX kéo dài gần 5 năm và các vấn đề liên quan đến an toàn bay trước đó.
Trong khi đó, Trung Quốc – một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới, lại là “điểm tựa” quan trọng trong chiến lược tăng trưởng của Boeing. Song, với những diễn biến mới, tương lai của hăng tại thị trường này đang trở nên bất định hơn bao giờ hết.
VietBF@ Sưu tập