Lao động chạy xe máy xăng, đóng góp cho sự phát triển của nền kinh tế. Nhưng trong mắt lănh đạo HN, người đi xe máy trở thành tội đồ của môi trường.
Tại một cuộc họp vào chiều 14/7, Chủ tịch UBND Tp. Hà Nội đă có một phát ngôn đầy sự thiếu tôn trọng: “Không v́ lợi ích người đi xe máy cũ nát mà ảnh hưởng đến cả triệu dân”.
Người sở hữu xe máy bỗng bị phân biệt, trở thành thành phần đối lập, bị ông Chủ tịch gạt ra khỏi cộng đồng triệu dân mà ông cho là cần được bảo vệ.
Trong khi thực tế, chính hàng triệu người dân Hà Nội từ lao động phổ thông cho đến sinh viên, tiểu thương, công chức cấp thấp… đều đang sống nhờ chiếc xe máy cũ ấy.
Đâu phải ai cũng được ngồi xe ô tô, hưởng điều ḥa như ông Chủ tịch.
Xe máy cũ không phải là vấn đề, ô nhiễm đến từ hệ thống giao thông tŕ trệ, quy hoạch kém, ô nhiễm từ nhà máy, bê tông hóa, tham nhũng trong đầu tư công, từ những người điều hành bất tài, trong đó có ông Trần Sỹ Thanh.
Thay v́ lắng nghe những khó khăn của người dân, Ông Thanh đang coi ḿnh là bề trên, tự cho ḿnh cái quyền phán xét họ như tầng lớp thấp kém.
Ông đổ lỗi cho dân nghèo, nhưng chính họ đă nhặt từng đồng để đóng thuế nuôi những quan chức quan liêu, ngạo mạn như ông đấy.
Cô Ba